Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
ПРЕВОСХОДНЫЕ ЯКОРЯ
ПРЕВОСХОДНЫЕ ЯКОРЯ
В первой части постоянной исторической экспозиции Галереи промышленной истории есть действующий макет якорного цеха. Это яркое напоминание о том, что Петровский завод прославился не только пушками. Замолвим слово об якорях.
Якоря для первых фрегатов петровского флота, которые строились в 1702 году на реках Свирь и Паша, ковались в Олонце (Лодейное Поле). Железо, получаемое из олонецкой 'болотной руды', ценилось в Европе наравне со знаменитым 'шведским железом' и славилось гибкостью, хорошей ковкостью и чрезвычайной вязкостью. Кроме того, оно легко сваривалось: чистые поверхности двух кусков железа, нагретых до появления искр, от удара молота или сильного давления соединялись в одну массу. А это свойство немаловажно.
Идущее на изготовление якорей русское двухсварочное железо по своему качеству превосходило английское трехсварочное.
О том, что русские якоря пользовались за границей большим спросом, можно судить из многих документов петровского времени. Вот, например, письмо русского посла в Дании Василия Долгорукова Петру I от 8 марта 1718 года:
'...Есть здесь в магазейнах Вашего Величества якоря корабельные, которым роспись при сем вложена; также есть пушечные станки и картечь. И понеже я не имею указу того продавать, того для велю положить картечи и якорья, сколько возможно на корабль 'Егудиил' и отправлю в Санкт-Петербурх, а в достальных буду ожидать Вашего Величества указу. Морские Его Величества, Датского короля комиссары торговали у меня те якорья и сказали мне, что имеют в них нужду такую, что за тем несколько кораблей в море выйтить не возмогут. В продаже я им отказал и сказал, что без указу не смею...' .
О том, какие высокие требования Петр предъявлял к качеству идущего на якоря материала, можно судить по его указу 'О пробовании на заводах железа', разосланному в апреле 1722 года Бергколлегией 'на все железные заводы, где железо делается'.
Фактически это закон об обязательных правилах испытания и последующего клеймения железа.
Первая проба полосового железа, придуманная царем, состояла в том, что железную полосу накручивали вокруг врытого в землю столба диаметром шесть вершков. Эта операция повторялась трижды (в разные стороны), после чего полосу осматривали, и если она не носила следов разрушения, на ней выбивали клеймо № 1.
Вторая проба: 'взять железную полосу, бить о наковальню трижды со всей силы ударять'. Если железо выдерживало, на нем выбивали клеймо № 2.
На полосах, не выдержавших ни первой, ни второй пробы, ставили клеймо № 3.
Продажа полосового железа без этих клейм категорически запрещалась. Для надзора за кузнецами Петр учредил должность - 'комиссар над железною работаю'.
Петровский указ об испытании железа, несмотря на примитивность проб, положил начало борьбе за качество металла в общегосударственном масштабе.
Русские якоря по своей прочности во много раз превосходили английские. С одной стороны это объяснялось тем, что на Петровских заводах при обработке железа применяли древесный уголь, а пудлинговые печи топили дровами. В Англии же при выделке якорей использовали каменный уголь и кокс, содержащие примесь серы и фосфора, которые в соединении с железом снижали его качество.
На Петровском заводе для испытания крепости новый якорь сначала поднимали на высоту веретена, бросали на чугунный брус пяткой, потом вниз скобой и, наконец, серединой веретена на ствол пушки. Если якорь выдерживал эти испытания, на нем выбивали особое клеймо.
Известно, что помимо производства пушек крупные размеры приобрело на Олонецких заводах изготовление якорей, ядер, бомб, пушечной дроби, котлов, кованого и перетяжного железа, чугунного балласта, гвоздей и некоторых инструментов.
Относительно свойства бомб и гранат Олонецкого производства имеется свидетельство дипломатического представителя германского императора О.А. Плейера. Он сообщал в 1710 году из России, что "для бомб и гранат ни в каком месте нечего и желать лучше железа тульского и из Олонца при Онежском озере по его твердости и хрупкости, потому что при разрыве оно рассыпается на множество кусков...".
Впечатляют заказы железных изделий Олонецким заводам в 1715 году из Адмиралтейства поступил заказ на 42 11 ядер, 4 598 пудов дроби, 14 825 книпелей, 718 якорей, 5500 железных досок на обивку камбузов, 24 наковальни, 72 котла и более 78 000 единиц различных мелких корабельных припасов.
В 1714-1719 гг на Петровском заводе был сделан 1801 якорь общим весом 25 841 пуд.
С 1718 г. на Олонецких заводах была освоена технология производства больших якорей, до 200 пудов весом, с помощью вододействующих механизмов. Общий вес выработанных в 1719 году чугунных изделий на Петровском, Повенецком, Кончезерском и Устьрецком заводах составил 78 529 пудов. Помимо домен на них имелись плотины, молотовые, кузницы, токарни, сверлильни для пушек, печи для обжига извести, для изготовления стали, пильная мельница, мастерские для выработки жести, уклада, проволоки, смоловарня и так далее.
Можно понять чувства царя, посетившие Олонецкие Петровские заводы во время расцвета их деятельности. 27 января 1719 года Петр I собственноручно написал с Петровских заводов их основателю А.Д. Меншикову: "Мейн фринт, объявляю вам, что мы вчерашнего дни сюды прибыли, и правда, таких заводоф нигде не видал могу сказать, а вам, яко фундатору оных, благодарствовать".
Источники:
ж. "Техника молодежи" №12 1963 год
http://www.reenactor.ru/ARH/PDF/Krotov_32.pdf
Больше о якорях здесь: https://m.shipmodeling.ru/content/structure/detail.ph..0:32
В первой части постоянной исторической экспозиции Галереи промышленной истории есть действующий макет якорного цеха. Это яркое напоминание о том, что Петровский завод прославился не только пушками. Замолвим слово об якорях.
Якоря для первых фрегатов петровского флота, которые строились в 1702 году на реках Свирь и Паша, ковались в Олонце (Лодейное Поле). Железо, получаемое из олонецкой 'болотной руды', ценилось в Европе наравне со знаменитым 'шведским железом' и славилось гибкостью, хорошей ковкостью и чрезвычайной вязкостью. Кроме того, оно легко сваривалось: чистые поверхности двух кусков железа, нагретых до появления искр, от удара молота или сильного давления соединялись в одну массу. А это свойство немаловажно.
Идущее на изготовление якорей русское двухсварочное железо по своему качеству превосходило английское трехсварочное.
О том, что русские якоря пользовались за границей большим спросом, можно судить из многих документов петровского времени. Вот, например, письмо русского посла в Дании Василия Долгорукова Петру I от 8 марта 1718 года:
'...Есть здесь в магазейнах Вашего Величества якоря корабельные, которым роспись при сем вложена; также есть пушечные станки и картечь. И понеже я не имею указу того продавать, того для велю положить картечи и якорья, сколько возможно на корабль 'Егудиил' и отправлю в Санкт-Петербурх, а в достальных буду ожидать Вашего Величества указу. Морские Его Величества, Датского короля комиссары торговали у меня те якорья и сказали мне, что имеют в них нужду такую, что за тем несколько кораблей в море выйтить не возмогут. В продаже я им отказал и сказал, что без указу не смею...' .
О том, какие высокие требования Петр предъявлял к качеству идущего на якоря материала, можно судить по его указу 'О пробовании на заводах железа', разосланному в апреле 1722 года Бергколлегией 'на все железные заводы, где железо делается'.
Фактически это закон об обязательных правилах испытания и последующего клеймения железа.
Первая проба полосового железа, придуманная царем, состояла в том, что железную полосу накручивали вокруг врытого в землю столба диаметром шесть вершков. Эта операция повторялась трижды (в разные стороны), после чего полосу осматривали, и если она не носила следов разрушения, на ней выбивали клеймо № 1.
Вторая проба: 'взять железную полосу, бить о наковальню трижды со всей силы ударять'. Если железо выдерживало, на нем выбивали клеймо № 2.
На полосах, не выдержавших ни первой, ни второй пробы, ставили клеймо № 3.
Продажа полосового железа без этих клейм категорически запрещалась. Для надзора за кузнецами Петр учредил должность - 'комиссар над железною работаю'.
Петровский указ об испытании железа, несмотря на примитивность проб, положил начало борьбе за качество металла в общегосударственном масштабе.
Русские якоря по своей прочности во много раз превосходили английские. С одной стороны это объяснялось тем, что на Петровских заводах при обработке железа применяли древесный уголь, а пудлинговые печи топили дровами. В Англии же при выделке якорей использовали каменный уголь и кокс, содержащие примесь серы и фосфора, которые в соединении с железом снижали его качество.
На Петровском заводе для испытания крепости новый якорь сначала поднимали на высоту веретена, бросали на чугунный брус пяткой, потом вниз скобой и, наконец, серединой веретена на ствол пушки. Если якорь выдерживал эти испытания, на нем выбивали особое клеймо.
Известно, что помимо производства пушек крупные размеры приобрело на Олонецких заводах изготовление якорей, ядер, бомб, пушечной дроби, котлов, кованого и перетяжного железа, чугунного балласта, гвоздей и некоторых инструментов.
Относительно свойства бомб и гранат Олонецкого производства имеется свидетельство дипломатического представителя германского императора О.А. Плейера. Он сообщал в 1710 году из России, что "для бомб и гранат ни в каком месте нечего и желать лучше железа тульского и из Олонца при Онежском озере по его твердости и хрупкости, потому что при разрыве оно рассыпается на множество кусков...".
Впечатляют заказы железных изделий Олонецким заводам в 1715 году из Адмиралтейства поступил заказ на 42 11 ядер, 4 598 пудов дроби, 14 825 книпелей, 718 якорей, 5500 железных досок на обивку камбузов, 24 наковальни, 72 котла и более 78 000 единиц различных мелких корабельных припасов.
В 1714-1719 гг на Петровском заводе был сделан 1801 якорь общим весом 25 841 пуд.
С 1718 г. на Олонецких заводах была освоена технология производства больших якорей, до 200 пудов весом, с помощью вододействующих механизмов. Общий вес выработанных в 1719 году чугунных изделий на Петровском, Повенецком, Кончезерском и Устьрецком заводах составил 78 529 пудов. Помимо домен на них имелись плотины, молотовые, кузницы, токарни, сверлильни для пушек, печи для обжига извести, для изготовления стали, пильная мельница, мастерские для выработки жести, уклада, проволоки, смоловарня и так далее.
Можно понять чувства царя, посетившие Олонецкие Петровские заводы во время расцвета их деятельности. 27 января 1719 года Петр I собственноручно написал с Петровских заводов их основателю А.Д. Меншикову: "Мейн фринт, объявляю вам, что мы вчерашнего дни сюды прибыли, и правда, таких заводоф нигде не видал могу сказать, а вам, яко фундатору оных, благодарствовать".
Источники:
ж. "Техника молодежи" №12 1963 год
http://www.reenactor.ru/ARH/PDF/Krotov_32.pdf
Больше о якорях здесь: https://m.shipmodeling.ru/content/structure/detail.ph..0:32
11:20 03.03.2021 16+
Выбор редакции