Онежском озере. Строившаяся в местах «пустых и зело каменистых» сухопутная трасса фактически связала два моря – Белое и Балтийское. Она была первым этапом превращения России в морскую державу.
Дорога была построена в 1702 году по указу Петра I для перемещения войск, включая генералитет, духовенство, артиллерию.
В годы войны со Швецией было важно иметь свой флот на Балтике. Российские судостроительные верфи располагались в Архангельске, на Белом море. У Петра I возник смелый план: перетащить волоком построенные суда к Онежскому озеру, затем к Ладоге. Нужна была широкая дорога, чтобы по ней можно было перемещать не только солдат и подводы, но и корабли.
За основу был взят древний торговый путь новгородцев. Осударева дорога прошла по заболоченным местам. В качестве рабочей силы привлекли 5 тыс. крестьян из трех губерний: Олонецкой, Архангельской и Новгородской. Они делали просеки, прокладывать гати, перекидывали мосты, отсыпали «подушки» из песка, выравнивали рельеф.
Строительство велось одновременно с двух сторон – северной и южной. Две группы продвигались навстречу друг другу. Дорога длиной около 186 км была проложена в кратчайшие сроки. Стройка началась в третьей декаде июня, а завершилась в середине июля.
В годы Северной войны по Осударевой дороге доставляли войска и пушки из Олонецкой губернии в Архангельск. В обратном направлении перемещали суда. Некоторые исследователи утверждают, что именно таким путем в столицу попали фрегаты «Курьер» и «Святой дух», участвовавшие в штурме шведских крепостей.
В XIX веке Осударева дорога оказалась не нужна. В прошлом веке велись массовые вырубки лесов, строился Беломоро-Балтийский канал. Все это привело к разрушению трассы. До наших дней сохранилось лишь несколько фрагментов гатей и некоторые детали: каменные придорожные столбы, просеки, валуны, убранные в сторону.
Больше информации и фото на нашем сайте:
https://wiki-karelia.ru/articles/istoriya-kraya/osuda..#wikikarelia #карелия #республикакарелия #karelia #karelialove #большаястрана #karelialive #ptzgram #ялюблюкарелию